স্ল্যাগের ক্ষয় সহজেই করন্ডাম ইটের খোসা ছাড়তে পারে এবং ব্যর্থতা এবং কার্বনাইজেশনের কারণে কাস্টেবলের ক্ষতি হতে পারে

অনেকবার গাড়ি চালানো এবং থামানো। স্বাভাবিক উৎপাদনে, চুল্লির অবাধ্য আস্তরণের তাপমাত্রা বেশি থাকে এবং পার্কিংয়ে (বিশেষ করে ঝুলন্ত বার্নারের ক্ষেত্রে), বার্নার কুলিং কয়েলের শীতল প্রভাবের কারণে (বা প্রচুর পরিমাণে ঠান্ডা বাতাসের প্রবেশ) , ফার্নেস অবাধ্য আস্তরণের তাপমাত্রা তীব্রভাবে কমে যায় এবং গাড়ি চালানোর পরে তাপমাত্রা দ্রুত বৃদ্ধি পায়। একটি স্টপ এবং শুরু একটি ঠান্ডা রাশ সমতুল্য. পরীক্ষার ফলাফল অনুসারে, কোরান্ডাম ইটের ফাটল তীব্র শীতল এবং তীব্র গরমের চারবার পরে ঘটে। 1983 সালের শেষ থেকে 1991 সালের এপ্রিলে পঞ্চম শাটডাউন ওভারহল পর্যন্ত, দুটি গ্যাসিফায়ার 195 বার চালু এবং বন্ধ করা হয়েছিল, প্রতিটি গ্যাসিফায়ার গড়ে 19.4 দিনে একবার চালু এবং বন্ধ করা হয়েছিল। কোরান্ডাম ইটগুলির এই ধরনের ঘন ঘন খোলা এবং বন্ধ করার ফলে ঘন ঘন তীব্র শীতল এবং তীব্র গরম এবং গুরুতর ক্ষতি হয়। উপরন্তু, থামানোর সময়, চুল্লিটি জলীয় বাষ্পে পূর্ণ থাকে, বার্নার কুলিং কয়েলের শীতল প্রভাবের কারণে, চুল্লির মুখে ঘনীভূত জল তৈরি করা সহজ এবং ঘনীভূত জল, কার্বন ব্ল্যাক, স্ল্যাগ ইত্যাদির ক্ষয় ., করন্ডাম ইটের স্পেলিং এবং ব্যর্থতা এবং কার্বনাইজেশনের কারণে কাস্টেবলের ক্ষতি ঘটানো সহজ।
ফার্নেস শীর্ষের সম্প্রসারণ জয়েন্টটি খুব ছোট। প্রকৃত ব্যবহারে, এটি পাওয়া গেছে যে চুল্লিতে ক্ষতিগ্রস্থ কোরান্ডাম ইট এবং কাস্টেবল ফ্ল্যাঞ্জ পৃষ্ঠের চেয়ে বেশি ছিল এবং সিরামিক ফাইবার অনুভূত একটি সমতল শীটে চাপা ছিল। এটি দেখায় যে 40 মিমি সম্প্রসারণ জয়েন্টের উচ্চতার মূল নকশাটি যথেষ্ট নয়, তাত্ত্বিক গণনাটিও প্রমাণ করে যে সম্প্রসারণ জয়েন্টটি খুব ছোট। এইভাবে, করোন্ডাম ইটগুলির প্রসারণ অবরুদ্ধ এবং শক্তিশালী চাপের শিকার হয়, যা ক্ষতি করা সহজ।
উন্নতির ব্যবস্থা 1988 সালের জানুয়ারী থেকে, গ্যাসিফায়ার ফার্নেসের অবাধ্য আস্তরণে উন্নতির ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছে এবং ব্যবহারের প্রভাব অনুসারে ধীরে ধীরে উন্নতি করা হয়েছে। বারবার পরীক্ষার পর, নিম্নলিখিত অপেক্ষাকৃত নিখুঁত ব্যবস্থাগুলি অবশেষে গৃহীত হয়েছিল। করোন্ডাম ইট তিনটি রিং থেকে পাঁচটি রিংয়ে পরিবর্তিত হয় এবং একটি একক ইটের উচ্চতা 123 মিমি থেকে 70 মিমিতে পরিবর্তিত হয়, এইভাবে করোন্ডাম ইটের তাপীয় চাপ হ্রাস করে এবং করন্ডাম ইটের ফাটল হওয়ার সম্ভাবনা হ্রাস পায়। ফার্নেস কোরান্ডাম ইটের ব্যবহৃত মর্টারটি উচ্চ সিন্টারিং তাপমাত্রা সহ অ্যালুমিনা ফায়ার কাদা থেকে তুলনামূলকভাবে কম সিন্টারিং তাপমাত্রা সহ তৃতীয় স্তরের তাপ নিরোধক ইট ফায়ার কাদাতে পরিবর্তিত হয় এবং চুল্লি করোন্ডাম ইট এবং কোণার ইটের যৌথ পৃষ্ঠ থেকে পরিবর্তন করা হয়। এই অংশ থেকে গ্যাস চ্যানেলিং এড়াতে মর্টাইজ-গ্রুভ পৃষ্ঠে সমতল।
অবাধ্য কাস্টেবল সিল করার জন্য ফার্নেস ইট এবং শেলের মধ্যে রিং ফাঁকে 50 মিমি উচ্চতার সাদা কোরান্ডাম ঢেলে দেওয়া হয়। স্টেইনলেস স্টীল তারকে কঙ্কাল হিসাবে কোরান্ডামে যুক্ত করা হয় যাতে কাস্ট করোন্ডামের সামগ্রিক শক্তি নিশ্চিত করা যায়। তাপ নিরোধক ইটগুলি ঢালাই করন্ডামের উপরে বিছিয়ে দেওয়া হয় যাতে কাস্টেবলটি পালিয়ে যেতে না পারে সেজন্য কাস্টেবলটিকে ডাবল সিল করে। ব্যবহৃত কোরান্ডাম ইটের সম্প্রসারণ সহগ অনুসারে, পুরো কোরান্ডাম ইটের আস্তরণের অক্ষীয় প্রসারণ পরিমাণ গণনা করা হয়, এবং চুল্লির শীর্ষের সম্প্রসারণ জয়েন্টের উচ্চতা যুক্তিসঙ্গত করার জন্য উপযুক্ত সম্প্রসারণ জয়েন্টের উচ্চতা নির্বাচন করা হয়, যাতে শক্তিশালী চাপ এড়াতে পারে। অবাধ্য আস্তরণের অবরুদ্ধ প্রসারণ দ্বারা সৃষ্ট.
জুন 1992 সাল থেকে, গ্যাসিফায়ারের অবাধ্য আস্তরণে উপরোক্ত ব্যবস্থাগুলি সম্পূর্ণরূপে গৃহীত হওয়ার পরে, গ্যাসিফায়ারের অবাধ্য আস্তরণের ব্যবহার মৌলিকভাবে উন্নত করা হয়েছে, চুল্লির ইটের ফাটল এবং কাস্টেবলের চলমান ক্ষতি মূলত দূর করা হয়েছে। , এবং চুল্লির বাইরের দেয়ালে অতিরিক্ত তাপমাত্রার অ্যালার্মের ঘটনাটিও বাদ দেওয়া হয়েছে। প্রতিটি ওভারহোলে গ্যাসিফায়ার রিফ্র্যাক্টরি আস্তরণের পরিদর্শন থেকে, গ্যাসিফায়ার ভল্টের উপরে এবং সিলিন্ডারের উপরের অংশে কোরান্ডাম ইটের পুরুত্ব বড় নয় (সাধারণত 1030 মিমি, অবশিষ্ট পুরুত্ব 80110 মিমি), যখন কোরান্ডাম ইট বার্নার শিখার শক্তিশালী ক্ষয়ের কারণে সিলিন্ডারের মাঝখানে এবং নীচের অংশটি দ্রুত পাতলা হয়ে যায়। 8000h এর কম করোন্ডাম ইট বাকি আছে, এমনকি একটিও নেই। উদাহরণস্বরূপ, 1989 এবং 1990 সালে 2 নং গ্যাসিফায়ারটি দুবার সিলিন্ডার করন্ডাম ইটের নীচের অংশটি শূন্যে পাতলা হওয়ার কারণে, করন্ডাম ইটের উপরের অংশটি ধসে পড়ার কারণে, অগ্রিম ওভারহল করতে বাধ্য হয়েছিল। 1990 থেকে 1991 সাল পর্যন্ত, কোরান্ডাম ইটের পাতলা হওয়ার হারও গড়ে প্রতি মাসে প্রায় 10 মিমি পর্যন্ত ছিল, যা একটি উত্পাদন চক্র নিশ্চিত করা কঠিন ছিল।
অবশিষ্ট তেল গ্যাসিফায়ারে করন্ডাম ইটের ক্ষতির প্রধান কারণগুলি নিম্নরূপ। গলে যাওয়া ক্ষতি। গ্যাসিফায়ারে ব্যবহৃত অবশিষ্ট তেলের Ni, V, Ca, Na, Fe, Mg এবং অন্যান্য অমেধ্য কোরান্ডাম ইটের উপাদান Al2O3 এর সাথে বিক্রিয়া করে একটি নিম্ন গলনাঙ্কের যৌগ তৈরি করে, যা অপারেটিং তাপমাত্রায় গলে যাওয়া অবস্থায় হারিয়ে যায়। অপারেটিং তাপমাত্রা এবং প্রক্রিয়া গ্যাসের প্রবাহ হার বৃদ্ধির সাথে ক্ষতির পরিমাণ বৃদ্ধি পায়। খোসা ছাড়িয়ে নিন। গ্যাসিফায়ারের কাঁচামালের মধ্যে থাকা অমেধ্যগুলি কোরান্ডাম ইটের খোলার ছিদ্র দিয়ে ইটের মধ্যে প্রবেশ করে এবং নতুন খনিজ উৎপন্ন করতে ইটের উপাদানগুলির সাথে বিক্রিয়া করে। তাপীয় প্রসারণের বিভিন্ন সহগ বা ভলিউম পরিবর্তনের প্রভাবের কারণে (যেমন V2O3 V2O5 তৈরি করতে O2-এর সাথে মিলিত হয়, ভলিউম 40% বৃদ্ধি পায়), চুল্লির তাপমাত্রার ওঠানামা, বিশেষ করে খোলা এবং বন্ধ করার ক্ষেত্রে, স্ল্যাগ পরিষ্কার করা, ঝুলন্ত অবস্থায় বার্নার, বিভিন্ন খনিজগুলির সংযোগস্থলে ফাটল দেখা দেয় এবং প্রসারিত হতে থাকে এবং অবশেষে ফ্লেক বা ব্লক স্পেলিং। তাপমাত্রার ওঠানামা যত বেশি হবে, গাড়ি চালানো এবং থামার সময় তত বেশি হবে এবং স্ট্রিপিং তত বেশি হবে।
আকস্মিক ঘটনা দ্বারা সৃষ্ট ক্ষতি. যেমন বার্নার অগ্রভাগের ক্ষতি, বার্নার কুলিং ওয়াটার কয়েলের জল ফুটো, বার্নার ইনস্টলেশন কেন্দ্রীভূত নয়, অক্সিজেন অতিরিক্ত তাপমাত্রা, চিল রিং ক্ষতি, দহন চেম্বারে ঠান্ডা জল ওভারফ্লো। কোরান্ডাম ইট এবং অন্যান্য অবাধ্য উপকরণ নিম্ন মানের, নির্মাণ গাঁথনি মান মানসম্মত নয়, চুলার গুণমান খারাপ, ইত্যাদি। একই সময়ে গবেষণার উপরোক্ত বিভিন্ন দিকগুলিতে উন্নতির ব্যবস্থা, আগুন-প্রতিরোধী আস্তরণ উন্নত করা হয়েছে। গিগেটারের অবাধ্য আস্তরণের প্রতিস্থাপনের কারণ হল যে সিলিন্ডারের শরীরের নীচের অংশের কোরান্ডাম ইটটি গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত বা পাতলা হয়ে গেছে, যখন সিলিন্ডারের উপরের অংশে কোরান্ডাম ইটের পুরুত্ব এবং মুকুট ভল্ট এখনও বড়. অতএব, সিলিন্ডারের নীচের অংশে কোরান্ডাম ইটের বেধ বাড়িয়ে দ্রুত গলিত ক্ষতি এবং পাতলা করে এবং এই অংশে কোরান্ডাম ইটের পরিষেবা জীবন বাড়ানোর মাধ্যমে পুরো গেটরের অবাধ্য আস্তরণের পরিষেবা জীবন বাড়ানো যেতে পারে। .
কয়েক বছরের প্রচেষ্টার মাধ্যমে, উপরোক্ত উন্নতির ব্যবস্থা গ্রহণের পর, গ্যাসিফায়ার ফার্নেসের অবাধ্য আস্তরণের সহজ ক্ষতি, দহন চেম্বার সিলিন্ডারের নীচের অংশে কোরান্ডাম ইটের সংক্ষিপ্ত পরিষেবা জীবন এবং সহজ থার্মোকল হোলের বাহ্যিক প্রাচীরের অতিরিক্ত তাপমাত্রা মূলত সমাধান করা হয়েছে, যা গ্যাসিফায়ার দ্বারা সৃষ্ট লোড হ্রাস উত্পাদন এবং শাটডাউন রক্ষণাবেক্ষণকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে। তারপরে অবশিষ্টাংশের জাতগুলির যুক্তিসঙ্গত বরাদ্দ, প্রক্রিয়া পরিচালনার অপ্টিমাইজেশন, আস্তরণের রাজমিস্ত্রির গুণমান এবং লুওয়াং রিফ্র্যাক্টরি রিসার্চ ইনস্টিটিউট দ্বারা উত্পাদিত কোরান্ডাম ইটের মানের উন্নতির মাধ্যমে, গ্যাসিং ফার্নেসের ঘন কোরান্ডাম ইটের পরিষেবা জীবন পূরণ করেছে। দুই বছরের মেরামতের প্রয়োজন, যা সার উৎপাদনের প্রধান সমস্যা সমাধান করেছে এবং বৃহৎ সার উদ্ভিদের স্থিতিশীল এবং চমৎকার উৎপাদনের জন্য একটি ভাল অবস্থা তৈরি করেছে।